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下面附上一則新聞讓大家了解時事
伊朗首都德黑蘭人口破千萬，是全球知名的超級城市，塞車以及空汙問題同樣也惡名昭彰，11月當地的小學以及幼稚園，還因為PM2.5數值爆表3倍而一度停課，雖然德黑蘭市府努力發展地鐵及BRT等公眾交通系統，還推出德黑蘭版的Ubike，但成效不彰，來看民視採訪小組來自德黑蘭的報導。
每天一大早天還沒亮，伊朗首度德黑蘭的大小街道上就塞滿車輛，德黑蘭是世界上交通最糟糕的城市之一，因為德黑蘭住了1200萬人，還有300萬通勤族，根據統計，每天有高達1000萬的汽機車，在德黑蘭穿梭移動。
民視記者李慧芝：「伊朗國產車大概6000~8000美金起跳，便宜的甚至不到20萬台幣就有，再加上汽油這裡真的是非常便宜，就算最近石油漲價了，但是這邊汽油1公升只要10元台幣，也難怪伊朗人畢業之後找到工作，第一件事就是要來買車，而甚至經濟狀況比較好的中產階級，一個家庭都是兩台車起跳。」
德黑蘭車子太多，交通狀況太差，我們這一路上，大概每一個路口都會看到一次小型車禍，但德黑蘭的居民，早已習以為常。
德黑蘭巴士駕駛馬希德：「德黑蘭每天都很多很多這種車禍，德黑蘭交通最大問題是駕駛技術差。」
德黑蘭居民伊拉吉：「問題是我們油價太便宜了，伊朗汽油瓦斯都太便宜，所以大家都還是偏好自己開車。」
車輛太多不只造成交通問題，德黑蘭的空氣更是世界知名的差，11月時PM2.5竟然超出WHO標準3倍，小學幼稚園停課一天。為了改善交通，當局訂下各種政策，包括車輛要開進市中心，得按照車牌尾號分流，單數日開單號車、雙數日開雙號，還要另外加收一筆入城稅，此外，當局也積極推動大眾運輸，除了即將上路的德黑蘭版Ubike，這個城市裡，有公車、有BRT也有地鐵等系統，且地鐵票價非常便宜，單程票起跳只要新台幣6元，但地鐵路線不夠多，許多區域還是只能開車。
德黑蘭巴士駕駛馬希德：「德黑蘭每天有兩個時段很塞車，早上及下午上午從6點塞到10點，下午從3點開始塞。」
日也塞夜也塞，每個德黑蘭居民，每天都要塞在路上至少2個小時，但他們也很坦白的說，腳踏車在不斷上下坡的都市裡實在很不實用，地鐵公車也沒有覆蓋到整個城市，因此就算再塞，車子也還是要開。（民視新聞廖珍儀、李慧芝德黑蘭報導）
睽違19年後，印地安人今天（10月20日）再度闖進世界大賽，雖然先發投手陣容殘破不堪，但是堅強的牛棚戰力，補足了這一點，其中最出色的，就是季中從洋基交易來的米勒（Miller），他在5場美聯冠軍賽總計救援7.2局，只被敲出3支安打沒有失分，還飆出了14次三振，追平聯盟冠軍賽的歷史紀錄，也獲選為美聯冠軍賽的MVP。
印地安人獲勝，在客隊休息室裡猛噴香檳，這是他們自1997年之後，19年來，第1次拿到美聯冠軍，挺進世界大賽，至於，這5場系列賽的大功臣，就是救援投手AndrewMiller，季中從洋基交易過來，成牛棚最後一塊拼圖，他投了7.2局，只被敲3支安打，沒有失分，飆出了14次三振，平了聯盟冠軍賽史上，非先發投手最多K的紀錄，美聯冠軍賽MVP當之無愧。
美聯冠軍系列賽MVP米勒：「在這個球隊很有趣，我在洋基的時光真的很愉快，當你離開舒適圈時有點煎熬，一個你喜歡的地方，還有球迷也是你喜歡的，但我知道我來到一支，已經贏很多還期待贏更多的球隊，我來這裡替法蘭柯納打球，是最棒的美夢了。」
儘管印地安人先發投手陣容殘缺，但在總教練TerryFrancona，神調度之下，讓牛棚戰力完全燃燒，堵上先發投手的缺口，整個牛棚，在美聯冠軍賽投了22局，自責分率僅1.64，飆出了27K
印地安人總教練法蘭柯納：「我也認為我們的牛棚非常傑出，他們一次又一次上場有好表現，而他們還要繼續下去。」
另外，封王的第5戰，讓只有1次先發經驗的菜鳥左投RyanMerritt，演出大驚奇，先發4.1局沒失分，也是Francona神來一筆的調度
印地安人投手梅瑞特：「能在這裡是瘋狂又不可思議，我很高興他們給我機會，還那麼信任我讓我出賽，給他們一個贏球的機會。」
由於今年明星賽是美聯獲渡假訂房勝，因此，接下來印地安人將首度在主場，迎接世界大賽的開幕，距離上一次奪冠，已經相隔68年，印地安人是除了小熊之外，乾旱期最久的球隊。（民視新聞丁泰祥、王泰棋綜合報導）
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